Curitiba
Rua Lamanha Lins, 2629
Lombada Eletronica (?)
-25.45860, -49.26661
Velocidade 40 km/h
Sentido SE
Obs. Tem uma placa de Equipamento em Teste. Embora nesta parte da Lamanha Lins a rua seja bem mais estreita, ela passa a ter mão nos dois sentidos. Entretanto o equipamento está na calçada no sentido de quem vai para SE.

Caro Roiram, não entendi direito. Este radar já está em operação ou não?

Como está no texto que escrevi, havia uma placa de Equipamento em Teste.

Aliás passei por lá hoje de novo e reparei que tem outro equipamento na mão contrária. Já mudei a minha marcação para sentido duplo.

Caro Roiram, nossas normas exigem que cadastremos apenas radares em operação. Queira por favor informar-nos quando estiver terminada a fase de teste e os radares passem efetivamente a operar.

O que se segue é para seu conhecimento, não se trata de uma exigência:

Você parece ter obtido as coordenadas da localização da câmera ou do visor da lombada eletrônica, quando o que deve ser cadastrado é o gatilho encravado no asfalto, que é onde efetivamente o radar atua. Geralmente encontramos estes gatilhos a uns 10 metros da câmera.

Se tiver oportunidade de passar novamente por lá, observe o asfalto que certamente poderá identificar o gatilho. Procure por "gatilho" aqui no fórum que verá muitas fotos de exemplo, que o ajudarão a identificá-los.

Norma são normas, mas esta eu acho pouco sábia. Eu posso passar semanas sem ir naquela rua novamente e neste meio tempo o radar pode entrar em operação.
Quanto ao gatilho, as vezes não é fácil vê-lo com o carro em movimento e de qualquer modo a distancia entre o gatilho e a camera é de poucos metros, o que não faz nenhuma diferença prática para um carro que a 40 km/h se desloca 11 metros em 1 segundo.

Norma são normas, mas esta eu acho pouco sábia.

Prezado Roiram,
por gentileza, antes de emitir uma crítica procure saber do porque existe o criticado. Talvez, com conhecimento dos fatos que levaram a adoção da norma, poderá mudar de opinião.

Já adianto que a nova resolução do CONTRAN requer que para um radar entrar em operação inumeros requisitos são necessários. Dentre eles cito alguns:
1 - estudo prévio de necessidade de implantação do radar encaminhado pela autoridade de transito ao CONTRAN e aprovado por ele.
2 - implantação de sinalização educativa na via de acordo com a resolução.
3 - aferição e homologação do radar pelo INMETRO.
etc.

Não é do seu conhecimento, mas já tivemos aqui no MapaRadar que excluir uma significativa quantidade de radares que foram cadastrados ainda na situação de instalação, NUNCA entraram em operação e foram retirados da via.

Aqui mesmo no RJ, existem dois radares em Copacabana que estão instalados há mais de 4 meses e ainda não entraram em operação. Vide viewtopic.php?f=134&t=1840

Se mesmo sabedor disso tudo crer que a norma não seja sábia, paciência. É uma opinião pessoal a se respeitar.

Quanto ao gatilho, as vezes não é fácil vê-lo com o carro em movimento e de qualquer modo a distancia entre o gatilho e a camera é de poucos metros, o que não faz nenhuma diferença prática para um carro que a 40 km/h se desloca 11 metros em 1 segundo.

Em uma análise simplista como a sua realmente não faz diferença, porém em uma análise técnica/cientifica, levando-se em conta todos os fatores que influenciam na ativação de um alerta, identificaremos que o posicionamento do ponto no gatilho do sensor é o recomendado.
Por gentileza, procure estudar um pouquinho mais sobre geodésia e os aspectos técnicos de uma ativação de alerta para emitir opinião corretamente argumentada.

Marcio, esta sua postura de dono da verdade sempre se colocando num nível superior aos mortais comuns não ajuda muito a fazer com que pessoas de boa vontade se sintam encorajadas a colaborar com o Maparadar. Eu sou engenheiro e tenho conhecimento técnico suficiente para fazer as observações que fiz, a não ser que a matemática tenha mudado desde que saí da faculdade há 30 anos. Na minha época 40 km/h equivaliam a 11,1 m/segundo.
O fato de um gatilho de radar estar 10 metros à frente ou atrás do ponto real só vai fazer o GPS apitar mais ou menos tempo, 1 segundo neste caso.
Tambem acho absurdo não cadastrar radares que já estão instalados fisicamente só porque ainda não entraram em operação. Seguindo este raciocínio, porque cadastrar radares móveis, que quase nunca estão lá?
Reconheço o trabalho que dá manter o Maparadar, mas já enchi o saco com estas respostas arrogantes, não vou mais postar nada aqui.
Mario

Roiram,
inicialmente reflita e identifique que, sem ter sido ofendido, rotulou de "não sábia" a decisão do MapaRadar. Sendo formado como cita não deveria rotular quem decidiu de "não sábio" sem nem ao menos procurar saber do porque da decisão.
Para sua informação as decisões do MapaRadar são tomadas em grupo e não por um unico elemento. Sem conhecimento de causa, por uma simples analise pautada na sua experiencia profissional, chamou a todos os experientes no assunto de não sábios.
Não confunda postura de "dono da verdade" com postura advinda da experiência adquirida. Infelizmente aparecem donos da verdade que não sabem ouvir, entender e com conhecimento de causa tirar suas proprias conclusões.
Se alguém aqui demonstrou superioridade esse alguém foi voce e não nós. Na vida recebemos em forma de eco o que transmitimos. Nos portamos como eco de suas palavras.
Como citei, mesmo agora voce conhecendo fatos continua sendo de mesma opinião, paciencia. É sua opinião e será por nós respeitada.

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