RS -

[rafael2san]

Alteração do Ponto de Alerta
ID: 27678

De:
Tipo: Pedágio
Coordenadas: ( -30.058312, -51.510541 )
Direção: 264 graus
Sentido Duplo: Não

Para:
Tipo: Pedágio
Coordenadas: ( -30.058356, -51.510533 )
Direção: 264 graus
Sentido Duplo: Não
Fonte de informações do ponto: GPS

Observações: Senhores, este pedágio está muito fora da pista, não pegando o alerta. Sugiro colocá-lo em cima da via do streetview, como pus. Obrigado. O do sentido contrário também precisa ir mais para baixo. Obrigado amigos!

[jatinhaoutro]

Rafael
Com certeza não é essa a razão do problema. O ponto está georefenciado e na direção correta.

Que software e mapa vc usa?

[Marcio]

Observações: Senhores, este pedágio está muito fora da pista, não pegando o alerta. Sugiro colocá-lo em cima da via do streetview, como pus. Obrigado. O do sentido contrário também precisa ir mais para baixo. Obrigado amigos!

Prezado rafael2san,
o pedagio não está fora da pista, a pista que não deve ter sido corretamente desenhada pelo desenvolvedor do mapa que emprega voce em seu GPS.

Observe que onde existe o pedágio o trecho de via é de pista dupla e não pista simples de mão dupla.

Bem provavel que no mapa empregado por voce o desenvolvedor não retratou aí a pista dupla no pedágio. Ele deve ter desenhado a pista simples de mão dupla. Quem está errado?

Sabemos que produzimos pontos de alerta para gps e por isso somos fiéis ao posicionamento deles na esperança que os desenvolvedores de mapa para gps também sejam fiéis a topografia da via em toda a sua totalidade.

[rafael2san]

Concordo com os amigos.
O mapa em questão é o Navteq 2013 Q2. Vou corrigir este ponto no mapcreator do here.com, mas até esse ponto ficar disponível para nós (1 ou 2 anos), seria interessante baixá-os um pouco mais, resolvendo o nosso problema hoje.

Creio que o Tomtom não apresente este problema.

grato

[Marcio]

seria interessante baixá-os um pouco mais, resolvendo o nosso problema hoje.

Nosso não! Daqueles que empregam esse mapa em seus gps.
Compreenda que somos fiéis a realidade e não adotamos "gambiarras" para atender a determinado mapa para Gps.
Agindo assim estariamos penalizando aqueles desenvolvedores que se preocupam em dar fidelidade a seus mapas.

Imagem dos POIs de pedagio sobre o mapa Navteq 2013 Q2

Sem Título.jpg (59.4 KiB) Exibido 6766 vezes

Observe que a Navteq economizou desenho e não refletiu no mapa dela a pista dupla nesse trecho do pedágio.

Os dois pontos de alerta cadastrados no mapa radar, cada um com seu sentido, ativarão o alerta normalmente, em ambos os sentidos, em seu empregando o mapa Navteq.

Só poderá não ocorrer o alerta se o utilizador estiver com os parametros de alerta muito restritos e configurados no arquivo de sistema sys.txt

[rafael2san]

Sim amigo, nós usuários deste mapa Navteq.
Nao entendo a razao de tanta hostilidade. Apenas reporto pontos especificos, onde o mapa original que possuo apresenta problemas. Nada mais. Nao tomem como uma ofensa à base de dados, e sim como uma discussão sadia.
Mesmo usando o parametro max distance of road bem generoso o ponto nao é alertado.

[Marcio]

Caro rafael2san, não sei onde viu hostilidade, mas se viu deixo aqui o pedido de desculpas porque não é nosso intenção ser hostil a alguém que procura colaborar.

Vamos aos fatos:
Solicitou voce alteração de um ponto de alerta com essa informação:

Observações: Senhores, este pedágio está muito fora da pista, não pegando o alerta. Sugiro colocá-lo em cima da via do streetview, como pus. Obrigado. O do sentido contrário também precisa ir mais para baixo. Obrigado amigos!

Ele não está muito fora da pista e tampouco proximo a ela, ele está na pista

Não se emprega o Street View como referencia para se posicionar um ponto de alerta. O Street View tem erros de georreferenciamento e não é por ele que navegamos.

Mesmo tendo sido comentado que o ponto estava corretamente georreferenciado argumentou voce:

O mapa em questão é o Navteq 2013 Q2. Vou corrigir este ponto no mapcreator do here.com, mas até esse ponto ficar disponível para nós (1 ou 2 anos), seria interessante baixá-os um pouco mais, resolvendo o nosso problema hoje.

Apesar de ter IGO emprego mais o Garmin. Não tenho problemas com esse ponto onde esta posicionado porque os mapas AutoGuia e TRC para garmin estão corretos aí. Então o problema apresentado não é para todos e sim para aqueles que empregam o mapa Navteq.

Não é só o max distance que deve ser configurado, sem a correta configuração do max_angle a do max distance não surte efeito.

Por fim, para que tenha noção de valor, esses dois pontos cadastrados se encontram a 8m de de distancia lateral da via desenhada no mapa Navteq.

Nesse distancia, estando os parametros corretos no sys.txt, esses dois pontos alertam no iGO com o mapa Navteq. Se não estão alertando outro fator deve ser analisado e que não seja m o posicionamento dos pontos.

[rafael2san]

Obrigado pela resposta Marcio.

Admiro esse controle rigoroso do MapaRadar. Com certeza grande parte da qualidade desta base dá-se em vista disso.

Tentarei um ângulo diferente para ver se "pega" esse alerta.

Já corrigi no here.com (já é possível ver corrigido), mas até aparecerem nos mapas NQ demora um pouco.....

Um abraço e bom final de ano.

[Marcio]

Infelizmente alguns dos provedores de mapa do Brasil para GPS se acostumaram que o Brasileiro é tolerante aos erros e por isso não se preocupam em melhorar a qualidade de seus mapas.

Espero que esse cenario modifique para a Copa do Mundo porque o mapa do Brasil da empresa vai ser empregado por muitos estrangeiros.

O MapaRadar é criterioso em posicionamento de ponto de alerta e não mascara esse posicionamento para atender a determinados mapas até porque não sabe quando os erros nesses mapas serão corrigidos. Seria trabalho dobrado descaracterizar o ponto e depois voltar esse a sua posição original.

Feliz Natal para voce e todos os seus também.

[jatinhaoutro]

Rafael
Eu tenho uma outra solução para o problema. Se alterássemos a base para corrigir determinado mapa os demais que não contém erros sofreriam a falta de alerta devido a mudança. Isso é cobrir a cabeça e descobrir os pés, o cobertor ta curto.

O que eu faço neste caso é criar um novo txt adicional, isolado só com aquelas coordenadas e com a direção = 0.
Isso é um " override " que da resultado. Vai alertar sempre .

Outra saida é baixar o arquivo sem direção, mas neste caso ele se comportará semelhantemente ao Garmin, vai alertar os pontos da pista contrária se houverem, mas jamais deixará de alertar qualquer ponto.

[rafael2san]

Agradeço a ajuda jatinhaoutro,

a questão é que eu e um amigo criamos um módulo ux para iGO Primo que permite avisar o valor do pedágio à 2km de distância. Foram cadastrados os valores de todos os pedágios do Brasil, para automóveis, motocicletas e caminhões.
O modulo relaciona a coordenada, localizando o valor cadastrado. Já solicitei a inclusão de muitos pedágios aqui nesta casa, justamente por relacionar o valor à uma coordenada inexistente na base de dados.
Mas isto é outra história....

Mas vou tentar com um ângulo diferente. Passei por este pedágio na vinda para o interior do RS (Natal) e vou passar novamente nos próximos dias, e, então, farei o teste outra vez.

Obrigado!

[jatinhaoutro]

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